Congonhas (CGH)
O campo mais central
Dentro da cidade, é a opção mais rápida para chegar aos Jardins, ao Itaim e à Faria Lima. Recebe aeronaves de porte médio.

Jato privado São Paulo
São Paulo tem vários campos de aviação privada e uma extensa rede de helipontos. É o principal ponto de partida brasileiro para o Mediterrâneo e para a Europa.
Partida
A distância entre o Brasil e a Europa define a escolha da aeronave. Aeronaves long range costumam fazer São Paulo–Lisboa ou São Paulo–Nice sem parada; categorias menores podem precisar de uma parada técnica para reabastecimento, normalmente em Cabo Verde, nas Canárias ou em Recife.
Explicamos essa diferença antes de qualquer reserva, com o tempo total de viagem realista, em vez de prometer voo direto com uma aeronave que não tem alcance para isso.
Do lado brasileiro coordenamos handling, transfer de helicóptero e automóvel com motorista; do lado europeu, a chegada em Nice, Lisboa ou Paris continua com a mesma equipe.
Aeroportos
Congonhas (CGH)
Dentro da cidade, é a opção mais rápida para chegar aos Jardins, ao Itaim e à Faria Lima. Recebe aeronaves de porte médio.
Guarulhos (GRU)
Aeroporto usado por aeronaves long range, com atendimento de aviação privada separado do fluxo comercial.
Helicóptero
São Paulo tem uma das maiores redes de helipontos do mundo, o que evita o trânsito entre o aeroporto e o endereço final.
Categorias de aeronave
Midsize e super midsize
Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Buenos Aires e Santiago com cabine confortável e poucos minutos de formalidades.
Heavy jet
Até 14 passageiros para o Caribe, a América Central e o sul dos Estados Unidos, com bagagem volumosa.
Long range e VIP airliner
Global 7500, Gulfstream G650ER e Falcon 8X permitem em geral o trecho direto para Lisboa, Nice ou Paris. Categorias menores podem exigir parada técnica, normalmente em Cabo Verde, nas Canárias ou em Recife.
Perguntas frequentes
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